"Как быстрее сломать стартер" или Чего нельзя делать
Не секрет, что на износ стартера и на вероятность появления его поломок в процессе эксплуатации автомобиля непосредственное влияние имеет целый ряд факторов:
- Чтобы не повредить стартер или зубчатый венец маховика двигателя при его запуске в условиях отрицательных температур из-за больших токовых перегрузок необходимо давать возможность стартеру охладиться, прекратив на 1-2 минуты попытки завести авто. Это правило касается стартеров с ручным запуском, на моделях, оборудованных автоматическим блоком или дистанционным управлением, система просто не даст завести двигатель при перегреве стартера.
- Целостность кожуха двигателя. Усилить защиту можно с помощью установки дополнительных защитных решеток на корпусе авто, что одновременно помогает повысить степень защиты стартера от проникновения пылевых частиц и воды. Проникание инородных включений внутрь стартера может провоцировать короткое замыкание на его обмотках.
- Длительный запуск свыше 15-ти секундного включения напрямую связан с перегревом и сверхбыстрым износом, а также может стать причиной плавления контактов в замке зажигания. Также полезно знать, что достаточно 2-х секунд работы стартера для раскрутки до 5000 оборотов (!) За это время предельно нагружаются контактные группы и значительно уменьшается эксплуатационный ресурс щеток, бендикса, втулок и других частей стартерного узла. 30 секунд непрерывной работы чревато полным сгоранием обмотки стартера из-за перегрева и осыпанием пластин аккумулятора.
- Потеря мощности стартера может быть связана с появлением ржавчины на крепежных элементах, коррозионных процессов, нарушающих целостность проводов, окисления на клеммах и местах опрессовки проводов. Регулярные ревизии помогут существенно сохранить мощностной потенциал стартера.
- Также пагубно на стартер может повлиять попытка завести авто на включенной передаче.